ட்ரோன் குறுக்கீட்டின் மிகவும் பொதுவான வழி, பார்க்கலாம்!
ட்ரோன்கள், நவீன உயர் தொழில்நுட்ப ஆயுதங்களின் குறிப்பிடத்தக்க கண்டுபிடிப்பு. அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றம் மற்றும் UAV தொழில்நுட்பத்தின் தொடர்ச்சியான முதிர்ச்சி ஆகியவற்றுடன், UAV கள் அதிக தூரம் பறக்கின்றன. இராணுவத்தில், இது முக்கியமாக உளவு, வேலைநிறுத்தம், கண்காணிப்பு, உளவுத்துறை சேகரிப்பு மற்றும் பிற பணிகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. அவற்றுள், உளவு மற்றும் புலனாய்வு சேகரிப்பு குறிப்பாக முக்கியமானவை மற்றும் போர் சூழ்நிலையில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. பொதுமக்கள் பயன்பாட்டில், ட்ரோன்கள் முக்கியமாக நிகழ்ச்சிகள், மின் பாதை ரோந்து, அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப கல்வி, விவசாய தாவர பாதுகாப்பு போன்றவற்றுக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
இருப்பினும், இராணுவ பயன்பாடு மற்றும் நிகழ்ச்சிகள் போன்ற சிறப்பு பயன்பாட்டு காட்சிகளில், கருப்பு பறக்கும் ட்ரோன்களை எதிர்ப்பதற்கான குறுக்கீடு முறைகள் அவசியம். இருப்பினும், இதற்கு மாறாக
மனித காரணிகளின் அடிப்படையில், மிகவும் பொதுவானவை கருப்பு எதிர்ப்பு பறக்கும் சந்தையில் எதிர் நடவடிக்கைகளாகும், அவை பொதுவாக சிக்னல் குறுக்கீடு, ஒலி அலை குறுக்கீடு, ரேடியோ கடத்தல் போன்றவற்றின் மூலம் ட்ரோன்களில் தலையிடுகின்றன.
சிக்னல் குறுக்கீடு - ஜிபிஎஸ் குறுக்கீடு போன்ற, ஒரு குறிப்பிட்ட திசை ரேடியோ அதிர்வெண் ட்ரோனுக்கு வெளியிடப்படுகிறது, இதனால் ஜிபிஎஸ் பொருத்துதல் அமைப்பு பொருத்தப்பட்ட ட்ரோன் துல்லியமான ஒருங்கிணைப்பு தரவைப் பெற முடியாது, எனவே அது காற்றில் மட்டுமே வட்டமிட முடியும் மற்றும் காற்றுடன் அசையும்;
சோனிக் குறுக்கீடு - தாக்குதலின் முக்கிய இலக்கு ட்ரோன் கொண்டு செல்லும் கைரோஸ்கோப் ஆகும். ஒலி அலையின் அதிர்வெண் அதன் இயற்கையான அதிர்வெண்ணுடன் ஒத்துப்போகும் போது, இரு தரப்பினருக்கும் இடையே அதிர்வு ஏற்படும், இது கைரோஸ்கோப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது, இதன் விளைவாக ட்ரோனின் விமானம் கோளாறு ஏற்படுகிறது. தீவிரமாக அப்படியானால், அது ட்ரோன் செயலிழக்கச் செய்யலாம்;
ரேடியோ ஹைஜாக்கிங் - ட்ரோனுக்கும் பைலட்டுக்கும் இடையில் ரேடியோ அலைவரிசையை ஜாம் செய்வதன் மூலம், ட்ரோனின் கட்டுப்பாட்டை எடுத்து, அதை இடத்தில் தாமதப்படுத்தவும், நேரடியாக விழவும் அல்லது தானாகவே திரும்பவும் செய்கிறது.
அதே நேரத்தில், குறிப்பிட்ட புதையல் மற்றும் குறிப்பிட்ட கிழக்கின் தளத்திலிருந்து, சில ட்ரோன் ஜாமர்களின் முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு விலை சற்று அதிகமாக இருக்கும் என்பது கவனிக்கத்தக்கது. இருப்பினும், பெய்ஹாங் பல்கலைக்கழகத்தின் UAV நிறுவனத்தின் தலைமை சோதனை பைலட் சன் யி கூறினார்: "ஆன்லைனில் விற்கப்படும் சில உபகரணங்கள் சிக்னல் ஜாமர்களை மாற்றியமைப்பது அல்லது அசெம்பிள் செய்வது எளிது, மேலும் தொழில்நுட்பத்தைப் புரிந்து கொண்ட சிலர் தாங்களாகவே தயாரிக்கலாம், மேலும் செலவு அதிகமாக இல்லை, பொதுவாக பல்லாயிரக்கணக்கான யுவான்கள். இது 10,000 யுவான், 000 க்கு குறைவாகவே உள்ளது. ட்ரோன் சிக்னலைப் பெற முடியாதபடி அதிர்வெண் புள்ளியை அடக்கினால் போதும்."
இந்த கண்ணோட்டத்தில், நீங்கள் வேண்டுமென்றே ட்ரோனில் தலையிட்டால், சில நேரங்களில் அது உண்மையில் "எளிமையானது". ஆனால் "சட்டப்பூர்வமாக பறக்கும் ட்ரோன்களுக்கு" இது நல்ல செய்தியாக இருக்கக்கூடாது.
தொழில்துறையினரின் கருத்துப்படி, தற்போதைய கண்ணோட்டத்தில், குறுக்கீடு சாதனங்களால் குறிப்பிடப்படும் மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட குறுக்கீடு வழிமுறைகளை தொழில்நுட்ப வழிமுறைகளால் தற்போதைக்கு தடுக்க முடியாது. இருப்பினும், தடுப்பு இன்னும் நடைமுறையில் இல்லை என்றாலும், ஒட்டுமொத்த "ஆண்டி-ஜாமிங்" திறனின் அடிப்படையில், UAV கள் தற்போது சிறிதளவே சாதித்துள்ளதாகக் கூறலாம். யுஏவி ஜிபிஎஸ் சிக்னல்கள் நெரிசல் மற்றும் ஏமாற்றப்படுவதைத் தடுக்கக்கூடிய ஜிபிஎஸ் ரிசீவர்கள், ஜாமர்கள் மற்றும் மாட்யூல்களின் வளர்ச்சியில் ஏற்கனவே நிறுவனங்கள் ஈடுபட்டுள்ளன என்பதும், யுஏவி வான்வழி சோதனைகளையும் வெற்றிகரமாக நடத்தியிருப்பதும் புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது.
இருப்பினும், இராணுவ பயன்பாடு மற்றும் நிகழ்ச்சிகள் போன்ற சிறப்பு பயன்பாட்டு காட்சிகளில், கருப்பு பறக்கும் ட்ரோன்களை எதிர்ப்பதற்கான குறுக்கீடு முறைகள் அவசியம். இருப்பினும், இதற்கு மாறாக
மனித காரணிகளின் அடிப்படையில், மிகவும் பொதுவானவை கருப்பு எதிர்ப்பு பறக்கும் சந்தையில் எதிர் நடவடிக்கைகளாகும், அவை பொதுவாக சிக்னல் குறுக்கீடு, ஒலி அலை குறுக்கீடு, ரேடியோ கடத்தல் போன்றவற்றின் மூலம் ட்ரோன்களில் தலையிடுகின்றன.
சிக்னல் குறுக்கீடு - ஜிபிஎஸ் குறுக்கீடு போன்ற, ஒரு குறிப்பிட்ட திசை ரேடியோ அதிர்வெண் ட்ரோனுக்கு வெளியிடப்படுகிறது, இதனால் ஜிபிஎஸ் பொருத்துதல் அமைப்பு பொருத்தப்பட்ட ட்ரோன் துல்லியமான ஒருங்கிணைப்பு தரவைப் பெற முடியாது, எனவே அது காற்றில் மட்டுமே வட்டமிட முடியும் மற்றும் காற்றுடன் அசையும்;
சோனிக் குறுக்கீடு - தாக்குதலின் முக்கிய இலக்கு ட்ரோன் கொண்டு செல்லும் கைரோஸ்கோப் ஆகும். ஒலி அலையின் அதிர்வெண் அதன் இயற்கையான அதிர்வெண்ணுடன் ஒத்துப்போகும் போது, இரு தரப்பினருக்கும் இடையே அதிர்வு ஏற்படும், இது கைரோஸ்கோப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது, இதன் விளைவாக ட்ரோனின் விமானம் கோளாறு ஏற்படுகிறது. தீவிரமாக அப்படியானால், அது ட்ரோன் செயலிழக்கச் செய்யலாம்;
ரேடியோ ஹைஜாக்கிங் - ட்ரோனுக்கும் பைலட்டுக்கும் இடையில் ரேடியோ அலைவரிசையை ஜாம் செய்வதன் மூலம், ட்ரோனின் கட்டுப்பாட்டை எடுத்து, அதை இடத்தில் தாமதப்படுத்தவும், நேரடியாக விழவும் அல்லது தானாகவே திரும்பவும் செய்கிறது.
அதே நேரத்தில், குறிப்பிட்ட புதையல் மற்றும் குறிப்பிட்ட கிழக்கின் தளத்திலிருந்து, சில ட்ரோன் ஜாமர்களின் முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு விலை சற்று அதிகமாக இருக்கும் என்பது கவனிக்கத்தக்கது. இருப்பினும், பெய்ஹாங் பல்கலைக்கழகத்தின் UAV நிறுவனத்தின் தலைமை சோதனை பைலட் சன் யி கூறினார்: "ஆன்லைனில் விற்கப்படும் சில உபகரணங்கள் சிக்னல் ஜாமர்களை மாற்றியமைப்பது அல்லது அசெம்பிள் செய்வது எளிது, மேலும் தொழில்நுட்பத்தைப் புரிந்து கொண்ட சிலர் தாங்களாகவே தயாரிக்கலாம், மேலும் செலவு அதிகமாக இல்லை, பொதுவாக பல்லாயிரக்கணக்கான யுவான்கள். இது 10,000 யுவான், 000 க்கு குறைவாகவே உள்ளது. ட்ரோன் சிக்னலைப் பெற முடியாதபடி அதிர்வெண் புள்ளியை அடக்கினால் போதும்."
இந்த கண்ணோட்டத்தில், நீங்கள் வேண்டுமென்றே ட்ரோனில் தலையிட்டால், சில நேரங்களில் அது உண்மையில் "எளிமையானது". ஆனால் "சட்டப்பூர்வமாக பறக்கும் ட்ரோன்களுக்கு" இது நல்ல செய்தியாக இருக்கக்கூடாது.
தொழில்துறையினரின் கருத்துப்படி, தற்போதைய கண்ணோட்டத்தில், குறுக்கீடு சாதனங்களால் குறிப்பிடப்படும் மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட குறுக்கீடு வழிமுறைகளை தொழில்நுட்ப வழிமுறைகளால் தற்போதைக்கு தடுக்க முடியாது. இருப்பினும், தடுப்பு இன்னும் நடைமுறையில் இல்லை என்றாலும், ஒட்டுமொத்த "ஆண்டி-ஜாமிங்" திறனின் அடிப்படையில், UAV கள் தற்போது சிறிதளவே சாதித்துள்ளதாகக் கூறலாம். யுஏவி ஜிபிஎஸ் சிக்னல்கள் நெரிசல் மற்றும் ஏமாற்றப்படுவதைத் தடுக்கக்கூடிய ஜிபிஎஸ் ரிசீவர்கள், ஜாமர்கள் மற்றும் மாட்யூல்களின் வளர்ச்சியில் ஏற்கனவே நிறுவனங்கள் ஈடுபட்டுள்ளன என்பதும், யுஏவி வான்வழி சோதனைகளையும் வெற்றிகரமாக நடத்தியிருப்பதும் புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது.
கறுப்பு பறக்கும் ட்ரோன்கள் அதிகமாக இருப்பதால், "கருப்பு எதிர்ப்பு பறக்கும்" சந்தை படிப்படியாகத் தொடங்கி சரியான பாதையில் உள்ளது. வெளிநாட்டு சந்தை ஆராய்ச்சி நிறுவனங்களான சந்தைகள் மற்றும் சந்தைகள் முதன்முதலில் வெளியிடப்பட்ட "UAV எதிர்ப்பு சந்தை அறிக்கையின்" படி, ஆய்வாளர்கள் 2017-2022 க்கு இடையில், UAV எதிர்ப்பு சந்தை ஆண்டு விகிதத்தில் சுமார் 24% வளர்ச்சியடையும் என்றும், 2022 ஆம் ஆண்டில் மொத்த சந்தை $1.14 பில்லியனை எட்டும் என்றும் கணித்துள்ளது.
விசாரணையை அனுப்பு
X
உங்களுக்கு சிறந்த உலாவல் அனுபவத்தை வழங்கவும், தள போக்குவரத்தை பகுப்பாய்வு செய்யவும் மற்றும் உள்ளடக்கத்தைத் தனிப்பயனாக்கவும் நாங்கள் குக்கீகளைப் பயன்படுத்துகிறோம். இந்தத் தளத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், எங்கள் குக்கீகளைப் பயன்படுத்துவதை ஒப்புக்கொள்கிறீர்கள்.
தனியுரிமைக் கொள்கை