பல்வேறு வகையான யுஏவி எதிர் அளவீட்டு அமைப்புகளின் அறிமுகம்
2021-04-02
1. அடக்கும் வானொலி குறுக்கீடு
அடக்குமுறை வானொலி குறுக்கீடு மிகவும் நேரடி, பயனுள்ள மற்றும் குறைந்த செலவு எதிர் நடவடிக்கையாக இருக்கலாம். வயர்லெஸ் மின்னழுத்தக் கட்டுப்பாட்டின் மூலம் சட்டவிரோத ட்ரோன்களின் ரிமோட் கண்ட்ரோல் இணைப்புகள், தகவல் பரிமாற்ற இணைப்புகள் மற்றும் ஜி.பி.எஸ் வழிசெலுத்தல் சமிக்ஞைகளில் தலையிடுவதும், சட்டவிரோத ட்ரோன்களை ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் குருடர்களாகவும், காது கேளாதவர்களாகவும், ஊமையாகவும் ஆக்குகின்றன. UAV செயலற்ற வழிசெலுத்தலின் பாத்திரத்துடன் கூட, இது அசல் தோரணையை ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு மட்டுமே பராமரிக்க முடியும் மற்றும் ஆபரேட்டரின் விருப்பத்திற்கு ஏற்ப தொடர்ந்து செல்ல முடியாது. UAV கள் இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன, ஒன்று சிறிய UAV எதிர்-துப்பாக்கி, மற்றொன்று UAV எதிர் அமைப்பு.
UAV எதிர் அளவீட்டு அமைப்புகள். பொதுவாக, நுகர்வோர் குறைந்த வேக சிறிய UAV களின் வயர்லெஸ் தரவு இணைப்பு சுமார் 2-3 பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் அதிர்வெண் பட்டைகள் உள்ளன, அதாவது 2.4GHZ, 5.8GHz மற்றும் 915MHZ. இந்த மூன்று அதிர்வெண் பட்டைகள் பெரும்பாலும் நுகர்வுக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சட்டவிரோத ட்ரோன்களின் முக்கிய அதிர்வெண் இசைக்குழு. தொழில்முறை ட்ரோன்களைப் பொறுத்தவரை, எனது நாட்டின் தொழில் மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சினால் குறிப்பிடப்பட்ட ட்ரோன் தரவு இணைப்பின் தொழில்முறை அதிர்வெண் பட்டைகள் 845MHZ மற்றும் 1.4GHZ ஆகும். பொதுவாக, எனது நாட்டின் தொழில்முறை ட்ரோன்கள் பெரும்பாலும் அரசாங்க நிறுவனங்கள் அல்லது சட்ட அமலாக்க நிறுவனங்களால் கூட பயன்படுத்தப்படுவதால், அவை கடுமையான கட்டுப்பாட்டில் உள்ளன மற்றும் சட்டவிரோத பயன்பாட்டின் நிகழ்தகவு மிகக் குறைவு. கூடுதலாக, இந்த இரண்டு அர்ப்பணிப்பு அதிர்வெண் இசைக்குழுக்களில் வயர்லெஸ் தரவு இணைப்பு தயாரிப்புகளின் உற்பத்தி குறைவாக உள்ளது மற்றும் விலை அதிகமாக உள்ளது, மேலும் பொது நுகர்வோர் ட்ரோன்கள் இந்த இரண்டு அதிர்வெண் பட்டைகள் அரிதாகவே பயன்படுத்துகின்றன. எனவே, பொது எதிர்ப்பு ஜாமர்கள் முக்கியமாக 2.4GHZ, 5.8GHz மற்றும் 915MHZ ஆகிய மூன்று அதிர்வெண் பட்டையில் குவிந்துள்ளன.
கொள்கையளவில், வயர்லெஸ் மின்னழுத்த கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞையின் வீச்சு போதுமானதாக இருக்கும் வரை மற்றும் அதிர்வெண் மேலே உள்ள செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் அதிர்வெண் புள்ளிகளை மறைக்க முடியும் வரை, ட்ரோன் தானாக செல்லக்கூடிய திறனை இழக்கும்.
எளிமையான அடக்குமுறை குறுக்கீடு எதிர் அளவீட்டு முறையுடன் ஒப்பிடும்போது, ஏமாற்றும் அல்லது தூண்டப்பட்ட எதிர் அளவீட்டு முறை அதிக தொழில்நுட்ப உள்ளடக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது. ஏமாற்றும் எதிர் நடவடிக்கைகள் தரவு இணைப்பு மோசடி மற்றும் வழிசெலுத்தல் சமிக்ஞை மோசடி ஆகியவற்றால் ஆனவை.
தரவு இணைப்பு ஏமாற்றத்தின் சிரமம் ஒப்பீட்டளவில் அதிகம். முதலில், இலக்கு ட்ரோனின் தரவு இணைப்பைக் கண்டறிந்து அதை பகுப்பாய்வு செய்ய வேண்டும். அதிர்வெண், அலைவரிசை, பண்பேற்றம் முறை மற்றும் தகவல்தொடர்பு நெறிமுறை போன்ற முழு தரவு இணைப்பின் அனைத்து அளவுருக்களையும் நாம் சிதைக்க முடிந்தால், சட்டவிரோதமாக படையெடுத்த ட்ரோன்களை நாம் முழுமையாக கையகப்படுத்த முடியும் என்பதே இதன் பொருள்! இந்த வேலை ஒப்பீட்டளவில் கடினம், மேலும் வெவ்வேறு குறியாக்க மற்றும் மறைகுறியாக்க தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி அதிர்வெண் துள்ளல் தொடர்பு மற்றும் தரவு இணைப்புகளுக்கு இது மிகவும் கடினம்! இது சந்தையில் அறியப்பட்டால், அனைத்து வகையான யுஏவிகளும் தரவு இணைப்பு கிராக்கிங் தொழில்நுட்பத்தின் அடிப்படையில் எதிர் நடவடிக்கைகளை உணர்ந்துள்ளன, மேலும் பணிச்சுமை மற்றும் சிரமம் கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. ஒரு குறிப்பிட்ட ட்ரோன் வெற்றிகரமாக சிதைந்தாலும், உற்பத்தியாளர் தரவு இணைப்பின் தொழில்நுட்ப அமைப்பு மற்றும் குறியாக்க முறையை சரிசெய்தால், எல்லா வேலைகளும் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்பட வேண்டும்! தரவு இணைப்பு கிராக்கிங் தொழில்நுட்பத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட எதிர் நடவடிக்கைகள் பெரும்பாலும் இராணுவத்தால் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன. அதாவது, அந்த இடத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட வகை இராணுவ ட்ரோனை ஆராய்ச்சி செய்து சிதைப்பது, மற்றும் கைப்பற்றலை எடுத்துக்கொள்வது. இந்த தொழில்நுட்ப வழியைப் பயன்படுத்தி ஈரான் யு.எஸ். இராணுவத்தின் RQ47 UAV ஐ மீண்டும் மீண்டும் கைப்பற்றியுள்ளது.
செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் சமிக்ஞைகளின் மோசடி குறுக்கீடு ஆகும், இது முக்கியமாக ஜி.பி.எஸ் / க்ளோனாஸ் / பி.டி வழிசெலுத்தல் அமைப்பை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது, இது தவறான செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் சமிக்ஞைகளை கடத்துகிறது. தவறான செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் சமிக்ஞையின் சக்தி உண்மையான ஜி.பி.எஸ் வழிசெலுத்தல் சமிக்ஞையை விட அதிகமாக இருந்தால், ட்ரோன் தவறான வழிசெலுத்தல் சமிக்ஞையின் படி பறக்கும், அது பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதியிலிருந்து பறந்து, நிலத்தை அல்லது தானாகவே விபத்துக்குள்ளாகும் வரை, முக்கியமான பகுதியை உணர்ந்து கொள்ளும் பாதுகாப்பு நோக்கம். வழிசெலுத்தல் சமிக்ஞைகளின் அதிர்வெண் மற்றும் வடிவம் ஒப்பீட்டளவில் நிலையானது மற்றும் வெளிப்படையானது. எனவே, தவறான செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் சமிக்ஞைகளை அனுப்புவதன் மூலம் செயல்படுத்தப்படும் எதிர் நடவடிக்கைகள் தரவு இணைப்பு நிர்வாகத்தின் தொழில்நுட்பத்தை விட எளிமையானவை. தவறான வழிசெலுத்தல் சமிக்ஞைகள் சட்டவிரோத ட்ரோன்களின் தரையிறக்கத்தைத் தூண்டுவதற்கும் அவற்றைச் சரியாகப் பிடிக்கவும் பயன்படுத்தினால், எதிர்காலத்தில் வழக்குகளைத் தீர்ப்பதற்கு இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இந்த தொழில்நுட்ப அமைப்பு ட்ரோன்களில் முரட்டுத்தனமாக தலையிட்டு அவற்றை நிலம் மற்றும் செயலிழக்கச் செய்வதை விட தொழில்நுட்பமானது.
அடக்குமுறை வானொலி குறுக்கீடு மிகவும் நேரடி, பயனுள்ள மற்றும் குறைந்த செலவு எதிர் நடவடிக்கையாக இருக்கலாம். வயர்லெஸ் மின்னழுத்தக் கட்டுப்பாட்டின் மூலம் சட்டவிரோத ட்ரோன்களின் ரிமோட் கண்ட்ரோல் இணைப்புகள், தகவல் பரிமாற்ற இணைப்புகள் மற்றும் ஜி.பி.எஸ் வழிசெலுத்தல் சமிக்ஞைகளில் தலையிடுவதும், சட்டவிரோத ட்ரோன்களை ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் குருடர்களாகவும், காது கேளாதவர்களாகவும், ஊமையாகவும் ஆக்குகின்றன. UAV செயலற்ற வழிசெலுத்தலின் பாத்திரத்துடன் கூட, இது அசல் தோரணையை ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு மட்டுமே பராமரிக்க முடியும் மற்றும் ஆபரேட்டரின் விருப்பத்திற்கு ஏற்ப தொடர்ந்து செல்ல முடியாது. UAV கள் இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன, ஒன்று சிறிய UAV எதிர்-துப்பாக்கி, மற்றொன்று UAV எதிர் அமைப்பு.
UAV எதிர் அளவீட்டு அமைப்புகள். பொதுவாக, நுகர்வோர் குறைந்த வேக சிறிய UAV களின் வயர்லெஸ் தரவு இணைப்பு சுமார் 2-3 பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் அதிர்வெண் பட்டைகள் உள்ளன, அதாவது 2.4GHZ, 5.8GHz மற்றும் 915MHZ. இந்த மூன்று அதிர்வெண் பட்டைகள் பெரும்பாலும் நுகர்வுக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சட்டவிரோத ட்ரோன்களின் முக்கிய அதிர்வெண் இசைக்குழு. தொழில்முறை ட்ரோன்களைப் பொறுத்தவரை, எனது நாட்டின் தொழில் மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சினால் குறிப்பிடப்பட்ட ட்ரோன் தரவு இணைப்பின் தொழில்முறை அதிர்வெண் பட்டைகள் 845MHZ மற்றும் 1.4GHZ ஆகும். பொதுவாக, எனது நாட்டின் தொழில்முறை ட்ரோன்கள் பெரும்பாலும் அரசாங்க நிறுவனங்கள் அல்லது சட்ட அமலாக்க நிறுவனங்களால் கூட பயன்படுத்தப்படுவதால், அவை கடுமையான கட்டுப்பாட்டில் உள்ளன மற்றும் சட்டவிரோத பயன்பாட்டின் நிகழ்தகவு மிகக் குறைவு. கூடுதலாக, இந்த இரண்டு அர்ப்பணிப்பு அதிர்வெண் இசைக்குழுக்களில் வயர்லெஸ் தரவு இணைப்பு தயாரிப்புகளின் உற்பத்தி குறைவாக உள்ளது மற்றும் விலை அதிகமாக உள்ளது, மேலும் பொது நுகர்வோர் ட்ரோன்கள் இந்த இரண்டு அதிர்வெண் பட்டைகள் அரிதாகவே பயன்படுத்துகின்றன. எனவே, பொது எதிர்ப்பு ஜாமர்கள் முக்கியமாக 2.4GHZ, 5.8GHz மற்றும் 915MHZ ஆகிய மூன்று அதிர்வெண் பட்டையில் குவிந்துள்ளன.
கொள்கையளவில், வயர்லெஸ் மின்னழுத்த கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞையின் வீச்சு போதுமானதாக இருக்கும் வரை மற்றும் அதிர்வெண் மேலே உள்ள செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் அதிர்வெண் புள்ளிகளை மறைக்க முடியும் வரை, ட்ரோன் தானாக செல்லக்கூடிய திறனை இழக்கும்.
மேலேயுள்ள பகுப்பாய்விலிருந்து, யுஏவி எதிர் நடவடிக்கைகளை அடக்குவதில் தொழில்நுட்ப சிரமம் இல்லை என்பதைக் காணலாம், ஏனென்றால் தகவல்தொடர்பு தரவு இணைப்பின் அதிர்வெண் புள்ளிகள் மற்றும் வழிசெலுத்தல் சமிக்ஞை பொதுவில் உள்ளன, அதே அதிர்வெண் புள்ளியுடன் கூடிய சத்தம் சமிக்ஞை மற்றும் போதுமான வலிமையானது வீச்சு உருவாக்கப்பட்டது. , அடக்கும் விளைவை இயக்க முடியும். எளிமையாகச் சொன்னால், இந்த வகையான எதிர் நடவடிக்கை எளிமையான, முரட்டுத்தனமான மற்றும் தொழில்நுட்பமற்ற தீர்வாகும்! ஆனால் இந்த வகையான தீர்வு எளிமையானது ஆனால் பயனுள்ளது.
2. ஏமாற்றும் ட்ரோன் நெரிசல் அமைப்பு
எளிமையான அடக்குமுறை குறுக்கீடு எதிர் அளவீட்டு முறையுடன் ஒப்பிடும்போது, ஏமாற்றும் அல்லது தூண்டப்பட்ட எதிர் அளவீட்டு முறை அதிக தொழில்நுட்ப உள்ளடக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது. ஏமாற்றும் எதிர் நடவடிக்கைகள் தரவு இணைப்பு மோசடி மற்றும் வழிசெலுத்தல் சமிக்ஞை மோசடி ஆகியவற்றால் ஆனவை.
தரவு இணைப்பு ஏமாற்றத்தின் சிரமம் ஒப்பீட்டளவில் அதிகம். முதலில், இலக்கு ட்ரோனின் தரவு இணைப்பைக் கண்டறிந்து அதை பகுப்பாய்வு செய்ய வேண்டும். அதிர்வெண், அலைவரிசை, பண்பேற்றம் முறை மற்றும் தகவல்தொடர்பு நெறிமுறை போன்ற முழு தரவு இணைப்பின் அனைத்து அளவுருக்களையும் நாம் சிதைக்க முடிந்தால், சட்டவிரோதமாக படையெடுத்த ட்ரோன்களை நாம் முழுமையாக கையகப்படுத்த முடியும் என்பதே இதன் பொருள்! இந்த வேலை ஒப்பீட்டளவில் கடினம், மேலும் வெவ்வேறு குறியாக்க மற்றும் மறைகுறியாக்க தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி அதிர்வெண் துள்ளல் தொடர்பு மற்றும் தரவு இணைப்புகளுக்கு இது மிகவும் கடினம்! இது சந்தையில் அறியப்பட்டால், அனைத்து வகையான யுஏவிகளும் தரவு இணைப்பு கிராக்கிங் தொழில்நுட்பத்தின் அடிப்படையில் எதிர் நடவடிக்கைகளை உணர்ந்துள்ளன, மேலும் பணிச்சுமை மற்றும் சிரமம் கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. ஒரு குறிப்பிட்ட ட்ரோன் வெற்றிகரமாக சிதைந்தாலும், உற்பத்தியாளர் தரவு இணைப்பின் தொழில்நுட்ப அமைப்பு மற்றும் குறியாக்க முறையை சரிசெய்தால், எல்லா வேலைகளும் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்பட வேண்டும்! தரவு இணைப்பு கிராக்கிங் தொழில்நுட்பத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட எதிர் நடவடிக்கைகள் பெரும்பாலும் இராணுவத்தால் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன. அதாவது, அந்த இடத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட வகை இராணுவ ட்ரோனை ஆராய்ச்சி செய்து சிதைப்பது, மற்றும் கைப்பற்றலை எடுத்துக்கொள்வது. இந்த தொழில்நுட்ப வழியைப் பயன்படுத்தி ஈரான் யு.எஸ். இராணுவத்தின் RQ47 UAV ஐ மீண்டும் மீண்டும் கைப்பற்றியுள்ளது.
செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் சமிக்ஞைகளின் மோசடி குறுக்கீடு ஆகும், இது முக்கியமாக ஜி.பி.எஸ் / க்ளோனாஸ் / பி.டி வழிசெலுத்தல் அமைப்பை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது, இது தவறான செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் சமிக்ஞைகளை கடத்துகிறது. தவறான செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் சமிக்ஞையின் சக்தி உண்மையான ஜி.பி.எஸ் வழிசெலுத்தல் சமிக்ஞையை விட அதிகமாக இருந்தால், ட்ரோன் தவறான வழிசெலுத்தல் சமிக்ஞையின் படி பறக்கும், அது பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதியிலிருந்து பறந்து, நிலத்தை அல்லது தானாகவே விபத்துக்குள்ளாகும் வரை, முக்கியமான பகுதியை உணர்ந்து கொள்ளும் பாதுகாப்பு நோக்கம். வழிசெலுத்தல் சமிக்ஞைகளின் அதிர்வெண் மற்றும் வடிவம் ஒப்பீட்டளவில் நிலையானது மற்றும் வெளிப்படையானது. எனவே, தவறான செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் சமிக்ஞைகளை அனுப்புவதன் மூலம் செயல்படுத்தப்படும் எதிர் நடவடிக்கைகள் தரவு இணைப்பு நிர்வாகத்தின் தொழில்நுட்பத்தை விட எளிமையானவை. தவறான வழிசெலுத்தல் சமிக்ஞைகள் சட்டவிரோத ட்ரோன்களின் தரையிறக்கத்தைத் தூண்டுவதற்கும் அவற்றைச் சரியாகப் பிடிக்கவும் பயன்படுத்தினால், எதிர்காலத்தில் வழக்குகளைத் தீர்ப்பதற்கு இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இந்த தொழில்நுட்ப அமைப்பு ட்ரோன்களில் முரட்டுத்தனமாக தலையிட்டு அவற்றை நிலம் மற்றும் செயலிழக்கச் செய்வதை விட தொழில்நுட்பமானது.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy